Bejegyzések
Nem akarod, hogy elmondjam neked, hogy Barcelona az ország egyik legnagyobb nagyvárosa, még legjobb fogadási tippek akkor is, ha csak úgy megtettük. Étel, emberek, strandok – mindez itt van, és egy nagyszerű Language Huge Prix nyaralást kellően vonzó ajánlattá tesz. A legújabb Circuit de Barcelona-Catalunya versenypálya az 1992-es barcelonai olimpia fejlesztési programjának része.
A teljesítő rács jelzése: legjobb fogadási tippek
A sorrend mentén a címvédő Aron Canet (Fantic Racing Lino Sonego) a 8. helyen végzett a 7. szettben induló Celestino Vietti (Beta Equipment SpeedRS Group) mögött, miközben egymásnak feszültek a CFMOTO Gaviota Aspar Team versenyzői. Először Daniel Holgado lépett pályára, miután ütközött csapattársával, David Alonsóval a Change 13-ból, majd utóbbi az 5. körben kiesett. Az újdonsült Moto3 iparági bajnok az út során legyőzte az újdonsült, balszerencsés Izan Guevarát (BLUCRU Pramac Yamaha Moto2), miközben mindketten nézték, ahogy a versenyük túl gyorsan véget ér Jorge Lorenzo új helyszínén. Az új 2025-ös nyelvi nagydíj több mint a McLaren legújabb népszerűségének egy bemutatója – ez egy kijelentés volt. Oscar Piastri egyenes győzelme az idény ötödik győzelmét jelentette, és meghosszabbíthatta előnyét az új bajnoki címben, míg Lando Norris ismét a második hegedűs pilótája lett. A Ferrari Leclerc-rel erős befolyást szerzett, Nico Hulkenberg pedig a nap folyamán számos lökést adott a Sauber megállításához az ötödik helyen.
A Q1 miatt küzdeni kényszerülő kerékpárosok, köztük David Almansa (Leopard Race), Riccardo Rossi (Rivacold Snipers People) és Scott Ogden (CIP Green Electricity) voltak a nagyobb márkák között, akik úgy tűnt, hogy a Q2-be lépnek. Mindketten fantasztikus köröket futottak az utolsó körökben, hogy elérjék az eredeti két rajtrács pozíciót, mivel mindössze 0,032 másodperces különbséggel voltak egymás között, így remek esélyesek a hétvégi nagydíjra. A harmadikban az első sorban az ausztrál Senna Agius (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP) is ott lesz, aki szintén az üldözőik között van. A rajthelyről Gonzalez elkapta a friss lövést csapattársa, Agius előtt, miután Albert Arenas (ITALJET Gresini Moto2) az élvonalból szorult le.
Nyelv: A hatalmas Forma-1-es Prix hatékonysága 2025-ben közvetlenül Verstappen büntetése után
Ezt a fajta életet élem menet közben, úgy, mint egy perccel a verseny kezdete előtt, de ez valamivel érdekesebb. Leclerc a harmadik helyen állt – mivel az utóbbi szintről megerősítették, hogy a Verstappent az első egyenesbe szállító versenyüket a csata után vizsgálják –, míg Russell utolsó lett. Hulkenberg ugyanakkor az ötödik helyről indulva lendületet vett, egy nagyon várt elmozdulást a pontoktól, hogy megelőzze a Saubert. Az új olasz ezután arra késztette Russellt, hogy előzze meg, a két versenyző látszólag más lépéseket tett. A következő pillanatban Piastri ismét megnyújtotta a fejét 20 körrel a vége előtt, az új ausztrál most már több mint négy másodperccel vezetett Norris előtt, míg Verstappen ugyanekkora különbséggel maradt le az új brit mögött.
Számos körbe telt, mire kifizettem Antonelli szervereit, és a lekörözött autókat el lehet távolítani az útból. „Jó egyenesen visszatérni Monacoból. Nagyszerű év volt, és a vasárnap volt az, amire vágytam. A csapat nagyszerű autót adott nekem, és a sikeres versenyek élvezetes élményt nyújtottak.” Piastri jó úton haladt, így Kimi Antonell motorjával a győzelemért vitorlázhatott, hogy a 66. körből az 55. körben végezzen, és az olasz újonc, aki a Change 10-ből kimaradt, mellé állt a védőautó. Norris az új középpontban állt, de Verstappen, kihasználva az új versenypályán való részvétel előnyét, a brit pilóta után a fékrendszerre taposott, hogy az első helyre ugorjon.
F1 Év Megjegyzés Módszerek
Verstappen majdnem önként lesodródott a pályáról, mielőtt elérte volna a célvonalat, és Leclerc, aki könnyedén megismerkedett az új Purple Bull-lal, gyorsan megelőzte őt. Aztán az 1. kanyarban megelőzte George Russellt, és megpróbált kiugrani a védekező sávban, hogy másodpercekkel később a Mercedes pilótája elé kerüljön. Oscar Piastri több mint két tizeddel letaszította Lando Norrist az ideiglenes pole pozícióról, amivel egy igazán nagyszerű kört futott az új halálban, mivel a páros mindig a pilóták idejére küzd. Hamiltonnak ismét nehéz dolga volt a Ferrarival, a korai szakaszban egy gyorsabb Leclercért kellett küzdenie, majd az utolsó körökben Nico Hulkenberg (Sauber) igazolta le. Ez volt a McLaren harmadik győzelme két szezon alatt, és a közönség hetedik győzelme a kilenc futamból, amelyek közül Piastri négyet szerzett.
Miután uralta az FP1-et, a déli melegben esélytelen volt újra utolérni Ruedát, mivel a végeredménytől kezdve az új spanyol az első helyen áll. Miután a Habit félidős körei véget értek, Rueda beindította a köröket, és alig több kört futott az eddigi legjobb körszámnál. Korai válságot jelenthet az FP1 éllovasa, Alex Marquez, miután a Gresini sztárja hirtelen lefagyott az 5. fordulóban, miközben Marc Marquezt követte. Az új #73-as autónak sikerült megúsznia a balesetet, de a vörös zászlók felbukkantak, mivel az ég megakadályozza, hogy a Ducati GP24-esük bevetésre induljon.
Lando Norris mindössze öt másodperccel van lemaradva Maximum Verstappen mögött (55. kör/)
Bagnaia megpróbált egy olyan irányítórendszert felfedni, amivel Quartararo a 2. kanyarban versenyezhet, de a hatodik kanyarban Alex Marquez majdnem összehozta idősebb húgát. A legújabb spanyol versenyző túl szép volt, de sikerült visszahoznia a versenyt, és a negyedik helyért versenyezhet, mivel Marc Marquez és Bagnaia a jerezi népszerű arénaszakaszon versenyeztek. Mögöttük Verstappen a büntetése után egy területet megmentett. Lawson, Bortoleto, Tsunoda és Sainz örökölték, Colapinto, Ocon és Bearman pedig az új kategóriába sorolták a versenyzőket.
A Ferrari versenyzője, Lewis Hamilton folytatta következetes kvalifikációs módját, amely az ötödik helyen áll, megelőzve a Mercedes újoncát, Kimi Antonellit a hatodik helyen. Charles Leclerc a hetedik helyen áll, őt követi Pierre Gasly és Isack Hadjar, majd egy hazai közönség által is lenyűgöző 10-es autóval zárul Fernando Alonso. Az autót eredetileg az 1992-es barcelonai olimpia infrastruktúrájának részeként építették, és nagy, valamint gyors kanyarokat kínál, és ezt az újoncok imádják. A következő viselkedési példa a 2025-ös külföldi nagydíj előtt a legújabb óra elején, 11:00 ET és 16:00 BST között kezdődik.